Martes, 12 de abril de 2005
Un Puerto alternativo para sacar los productos no solo de nuestra regi?n precisa la zona central, por cuanto los crecientes compromisos de los puertos de San Antonio y Valpara?so -pese a sus importantes modernizaciones- no est?n dando abasto al movimiento mar?timo.
Es por ello que, cobra fuerza nuevamente la idea de un Puerto en la VI Regi?n y todo indica que al norte de Pichilemu -aproximadamente a unos 10 kil?metros- se encuentran las caracter?sticas m?s propicias para emplazarlo.
En diversas ocasiones -tras el advenimiento de la democracia- este tema ha salido a la palestra, siendo motivo de debate a nivel regional. De hecho tales ideas, despu?s de oirlas en cada campa?a pol?tica en los d?cadas pasadas, como el ?50 y ?60, fueron expuestas aqu? en Pichilemu por una Corporaci?n de Desarrollo de Rancagua. Posteriormente, la Corporaci?n de Desarrollo de San Fernando -con su presidente Roberto Silva a la cabeza- tambi?n lleg? a exponer la idea, pero los pichileminos -quiz?s "vacunados" muchas veces con esa vana promesa politiquera- no se pronunciaron ni a favor ni en contra de la iniciativa; a excepci?n de cuando el empresario Francisco Javier Err?zuriz -a trav?s de una de sus empresas- plante? la posibilidad de construir un Muelle mecanizado, para exportar chips, situando sus instalaciones a solo 1,5 kil?metros de la Avenida Ort?zar. Ante esa iniciativa, la respuesta de las fuerzas vivas, instituciones consultadas y autoridades, fue una sola. ?NO!, pues aunque en los papeles se se?alaba que no contaminar?a, que SOLO HABR?AN CUATRO (4) EMBARQUES ANUALES. Es decir, durante tres meses se acumulaban cientos de miles de toneladas en los patios de acopio, a la espera de reunir el cargamento para un solo gran barco, m?nimo de 250 metros de eslora.
Ello sin embargo, implicaba recibir la contaminaci?n que nos provocar?an las aguas de lastre "que nos traer?a de vuelta", por nombrar una clase de contaminaci?n.

Pasaron algunos a?os, cuando un hombre octogenario, colchaguino, radicado en Antofagasta, don Ismael Parga Espinosa, lleg? al Concejo Municipal, en pleno verano de hace unos cinco a?os atr?s. Hab?a conocido al alcalde Jorge Vargas en Isla de Pascua. Conversaron y qued? en venir a Pichilemu para exponer una idea al Concejo Municipal. Pues lleg? y el suscrito -en ese tiempo Concejal- fue quien le puso m?s atenci?n.
Producto de ello, en una pr?xima sesi?n expuse lo interesante de los argumentos y antecedentes que nos hab?a tra?do el colchaguino, ahora radicado en la Perla del Norte. Junto con ello -siguiendo con las ideas de Ismael Parga- logr? un acuerdo para enviar una Nota al MOP, a la Direcci?n de Obras Portuarias a fin de exponer de nuestro inter?s de que esa repartici?n hiciera un Estudio de Factibilidad, de acuerdo a los antecedentes enviados y redactados por el suscrito, en base a la documentaci?n facilitada por el Consultor "Honoris Causa", que actuaba motivado por su tremendo esp?ritu de servicio p?blico, cultivado en una larga trayectoria en el aparato p?blico. Dicha nota -firmada por el alcalde Vargas- fue enviada al Ministro Javier Etcheberry en el ?ltimo trimestre de 2002.
Cabe se?alar que don Ismael Parga era -ad honores- un hombre important?simo en proyectos tales como la Zona Franca de Punta Arenas, donde trabaj? incansablemente hasta conseguirla. Similares servicios realiz? en Coyhaique. Y -en el a?o 1998- segu?a luchando para que las autoridades isle?as siguieran "peleando" para conseguir un Aeropuerto en otro sector con mejores condiciones. Aparte de otros proyectos de largo aliento en la Segunda Regi?n. Y, paralelamente, preocupado a la distancia de un nuevo paso cordillerano alternativo al Cristo Redentor, ya por Las Le?as o por Las Damas, en nuestra regi?n.
Debemos se?alar que la respuesta de la Direcci?n de Obras Portuarias del MOP, fue: la petici?n de Estudio de Factibilidad, hay que solicitarla a la Direcci?n Regional de Obras Portuarias del mismo ministerio. Este tr?mite se hizo, pero al final de nuestra gesti?n AUN NO SE CONOC?A LA RESPUESTA.

HOY, sin embargo, el tema sigue latente y pendiente. As? como la alternativa de paso cordillerano, ya por Las Le?as o Las Damas, cualquiera de ellos a m?s baja altura que el T?nel Cristo Redentor; pero que se ha ido diluyendo por las "peleas intestinas" entre rancaguinos y sanfernandinos. Pese a las intenciones manifestadas por los gobiernos chileno y argentino, en el sentido de avanzar en un proyecto alternativo, qued? "en el olvido y la demagogia"; mientras la VII Regi?n lograba acuerdos importantes para implementar y mejorar el acceso al Paso "El Pehuenche". Es decir, mientras la VI Regi?n AUN NO SE PONE DE ACUERDO en el tema, los curicanos y talquinos AVANZAN.
Pero el tema es hoy el PUERTO. La Corporaci?n de Desarrollo de Colchagua sigue impulsando la iniciativa y la mantiene en sus prioridades.
En efecto, recientemente han dado a conocer en una reuni?n en la que estaban invitados sus asociados, el alcalde de San Fernando, Pablo Molina y la gobernadora de Colchagua, Cecilia Villalobos.
Esperamos, Dios mediante, que las propuestas se?aladas en la ocasi?n, tanto para la provincias de Colchagua y Cardenal Caro, rindan sus frutos y la "semilla" siga propag?ndose a instancias regionales y el tema se ponga en debate.
"pichilemunews" est? informado que -por parte del sector privado- tambi?n se est? mirando hacia un Puerto -al norte de Pichilemu- destinado a proporcionar salida a los productos mineros -cobre y ?cido sulf?rico- vitivin?colas -producci?n de los Valles de Cachapoal, Colchagua y Cardenal Caro- frut?colas y madereros de nuestra regi?n y productos similares de la Regi?n del Maule. Incluso de la Regi?n del B?o-B?o.
Detalles por ahora no estoy autorizado a revelar, pero "pichilemunews" -que esta invitado a una reuni?n pr?xima en Santiago- apenas quede liberado del compromiso de no dar detalles, se los dar? a conocer.
Un Puerto -con todas la ventajas que comprende en ahorro en el transporte y seguridad en las carreteras- como lo hemos sostenido anteriormente, significar?a para nuestra provincia particularmente, una fuente de empleos importante para muchas personas y, obviamente, ser?a un polo de desarrollo que necesita esta parte del secano costero de la regi?n. Ello por cierto ayudar?a al incremento del movimiento tur?stico, puesto que el Puerto tendr?a la infraestructura propia de sus instalaciones portuarias y el centro urbano m?s pr?ximo ser?a nuestro balneario; lo que adem?s significar?a, necesariamente, construir las v?as expeditas con -quiz?s- una nueva Avenida Costanera prolong?ndose hacia el norte, para unir Pichilemu y la infraestructura portuaria.
Publicante Pichilemunews @ 0:29
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