Domingo, 15 de mayo de 2005
Positivas reacciones ha generado en la mayor?a de los parlamentarios consultados, de la regi?n, con relaci?n a los resultados del estudio que indica que el Corredor Bioce?nico y/o ?Paso Las Le?as? tendr?a un costo mucho menor al que originalmente se dec?a.
En efecto, en t?rminos generales tanto los senadores Rafael Moreno como Andr?s Chadwick y los diputados An?bal P?rez y Eugenio Bauer coinciden en que los nuevos estudios hacen m?s viable su construcci?n, refiri?ndose al informe dado a conocer el mi?rcoles reci?n pasado por la empresa Arcadis Geot?cnica por encargo de la CORFO VI Regi?n.
Algunos de los parlamentarios calificaron el proyecto del Corredor Bioce?nico como ?emblem?tico?. Es el caso del diputado Bauer, quien al referirse al tema ?consultado por ?El Rancaguino?, al igual que los dem?s legisladores- se?al?: ?He trabajado bastante en este proyecto, ya que ?consider?- es emblem?tico. Sin embargo ha sido dif?cil mantenerlo en la agenda, ya que el gobierno ?indic?- ha intentado dejarlo fuera en reiteradas ocasiones?. Sin embargo, agreg?: ?Se le ha solicitado al MOP una reuni?n con todos los parlamentarios de la regi?n, para que nos digan en forma oficial, qu? se va a hacer con el Paso Las Le?as?, lo que aun no ocurre. Acto seguido, se?al?: ?Nosotros igual vamos a seguir trabajando para que el proyecto salga, porque es vital que nuestra regi?n tenga un corredor bioce?nico de esta naturaleza?.
En tanto, el diputado An?bal P?rez se comprometi? a hablar el tema con Michelle Bachelet para que lo ponga dentro de las prioridades para la regi?n. No obstante, indic? que hay que estar atentos a las ?presiones tendientes a evitar la concreci?n de la iniciativa. Sobretodo de la Regi?n de Valpara?so?.
El senador Chadwick manifest? por su parte que ?l ha oficiado sobre el tema al Presidente Lagos, al Ministro de Obras P?blicas y de RR. EE.; recordando que incluso ?l ha estado reunido con autoridades trasandinas, en Buenos Aires, para convencerlos de la importancia de un Paso Internacional por nuestra regi?n. Asimismo, reconoci? haberse reunido con el sector privado chileno y espa?ol, sondeando de su inter?s por participar de una concensi?n que permita la construcci?n del proyecto.
Es m?s, se?al? que este tema pasa claramente ?por la voluntad pol?tica del gobierno? para darle prioridad y trabajar para sacarlo adelante; comprometi?ndose a seguir trabajando en todas las instancias, de tal forma de hacer presi?n en el gobierno central y as? lo transforme ?dijo- ?en materia bilateral, para chequear lo que est?n haciendo nuestros vecinos?.
El otrora combativo diputado del progresismo Esteban Valenzuela ?que estuvo a ?punto? de renunciar a su tienda con motivo de las elecciones municipales del a?o reci?n pasado- es el ?nico de los consultados sobre el tema que se muestra renuente a aceptar el informe de la empresa Arcadis Geot?cnica, calificando de poco serios los valores entregados por ?sta.
La empresa indica en sus estudios ?encargados por CORFO- que la construcci?n del proyecto tendr?a un costo de 667.3 millones de d?lares; los que seg?n Valenzuela ser?an mucho m?s, avalando en cierto modo los ?acabados estudios" y cifras que manejaron los ex ministro Jaime Toh?, Carlos Cruz y Javier Etcheberry, que hablaban de una inversi?n de entre 1.000 y 1.500 millones de d?lares.
Sin embargo, hay que recordar lo mismo que el propio diputado Valenzuela, indica. Estudios anteriores establecieron que el paso ?Las Le?as? es el m?s conveniente para el pa?s, pues ?como es archi conocido, el T?nel ?Cristo Redentor? en el Paso Los Libertadores, pasa cerrado alrededor de 25 d?as del a?o por causas de las intensas nevazones; originando grandes p?rdidas al pa?s de 25 millones de d?lares .
A trav?s de Las Le?as se consulta la construcci?n de tres puentes ?de gran envergadura? y un T?nel de 26 kil?metros de longitud, pero a una cota mucho m?s baja que cualquier otra alternativa, permitiendo con ello que el t?nel funcione los 365 d?as del a?o.
Y una tercera raz?n: Los altos costos originales de la inversi?n ?QUE DEBEN SER FINANCIADOS PARA LA OBRA en territorio chileno y argentino- deben ser compartidos en un porcentaje, mayor o menor por cada pa?s, seg?n los estudios indiquen.
Recursos que ya no son entre mil millones y 1.500 millones de d?lares, sino bastante menor a esas cifras.
El diputado Valenzuela argumenta su falta de optimismo, se?alando que ?no se sumar? a una cuesti?n populista, en per?odo electoral, cuando no est? ni siquiera hecha la ingenier?a?.
No obstante a su posici?n pesimista, el diputado Esteban Valenzuela dijo estar alegre (aunque no se nota) de que el gobierno, por fin, y de manera oficial haya tomado cartas en el asunto. Coincidiendo en que ?m?s tarde o m?s temprano, igual se tendr? que hacer un corredor bioce?nico. El punto es c?mo lo apuramos?, se pregunt?.
Por cierto que el pa?s tendr? que hacer algo, m?s temprano que tarde; pero cuando todos nos convenzamos que la ?carreta? hay que tirarla para el mismo lado y no anteponer negativismo y menos anteponer protagonismos y ego?smos est?pidos.
Volvemos a destacar que un organismo, como CORFO, haya vuelto a poner en el tapete este tema de inter?s no solo para nuestra VI Regi?n, sino de pa?s. Es un paso importante y desde luego, necesariamente cuando se empiece a avanzar en conversaciones, habr? que realizar estudios m?s acabados que vayan indicando los costos reales de cada obra de ingenier?a que haya que considerar.
Publicante Pichilemunews @ 0:19
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