Jueves, 23 de febrero de 2006
Ante los hechos consumados: Venta de 60 kil?metros de rieles y durmientes del Ramal San Fernando - Pichilemu, en el tramo Peralillo a la costa, sanfernandinos miembros del Comit? de Defensa del Ramal enviaron una Carta Abierta a los medios de comunicaci?n para denunciar la "preocupaci?n de las autoridades regionales -Intendente y Consejo Regional- parlamentarios, gobernadores, autoridades comunales, entre otras" y la nula respuesta de S.E., donde suponen ingenuamente que quiz?s "jam?s lleg? a sus manos".
Esta vez, no perdieron el tiempo de enviarle otra -ante el inminente destino- y recurren como ya lo dijimos a una Carta Abierta, la que transcribimos para que ustedes, cibernautas, se den cuenta -una vez- de qui?nes nos gobiernan y qui?nes seguir?n en lo mismo.
?Por qu? no estar?n creyendo que las cosas cambiar?n?
Si basta ver o poner atenci?n a qui?nes est?n proponiendo en los diversos cargos de la repartija del aparato estatal.



CARTA ABIERTA

"El 8 de Diciembre del 2005 entregamos una carta en el Palacio de La Moneda con 815 firmas de ciudadanos de la Sexta Regi?n, al Se?or Presidente de la Rep?blica, Se?or Ricardo Lagos Escobar. No recibimos respuesta, suponiendo que jam?s lleg? a sus manos de su Su Excelencia.

1.- En ?sta, lo felicitamos por su notable gesti?n en mejorar el transporte p?blico, el aumento de trenes metropolitanos y la recuperaci?n de ferrocarriles.

2.- Le informamos de la venta por parte de EFE de varios ramales ferroviarios de la red Sur incluyendo el tramo de 60 kil?metros entre Peralillo y Pichilemu siendo 38 de ellos alejados de la carretera I-50 por lo que no servir? para transporte p?blico carretero.

3.- El ramal ferroviario a Pichilemu fue uno de los primeros proyectos como tal en nuestra historia. Su construcci?n iniciada en 1869 demor? 60 a?os. En sus 120 kil?metros se crearon pueblos, mejor? la calidad de vida de los habitantes gracias al desarrollo econ?mico, cultural y social, durante m?s de un siglo de funcionamiento.

4.- Con la destrucci?n y venta del tramo indicado se perder?n las siguientes obras de arte construidas por el Estado, o sea, con dinero de todos los chilenos.

a) Puente Cadenas, 45 metros de largo; b) Puente Yerbas Buenas, 40 metros de largo; c) Puente San Miguel, 42 metros de largo; d)T?nel La Vi?a, de 325 metros de largo; e) T?nel El ?rbol, de 1960 metros de largo, y el caballo de Agua de la Estaci?n El Lingue, Monumento Hist?rico Nacional por D.S. 192, del 13/4/1993; f) T?nel El Quillay, de 177 metros de largo; g) Puente Negro, 18,8 metros de largo; h) Tornamesa de Pichilemu, de 22,3 metros de di?metro; i) Estaci?n de Ferrocarriles de Pichilemu, Monumento Nacional por D.S. 116 de 16/3/1994.
Adem?s, considerar terraplenes, cortes de cerro, pueblo Larra?n Alcalde, etc?tera.

5.- Esto se realiza sin consultar a las autoridades de la regi?n, quienes han guardado silencio pese a que, EFE lo public? en diarios de circulaci?n nacional, m?s la entrega de copia (de nuestra Carta a Su Excelencia) al Sr. Intendente, Gobernadores, Senadores y Diputados (los se?ores An?bal P?rez y Juan C. latorre, ofrecieron rehabilitar el Ramal cuando fueron candidatos a Diputados).
Para esta decisi?n ?Se tom? en cuenta al CORE?, ?Qu? opinar? el Consejo de Defensa del Estado?

6.- El a?o 2004, con motivo de inaugurar el Tren del Vino, Su Excelencia se comprometi? a continuar restaurando la v?a hasta Pichilemu.

7.- Esto lo realiza EFE, cuando se est? proyectando la rehabilitaci?n de ferrocarriles como el Transandino, (el ramal) Puente Alto - El Volc?n. O simplemente mejorando las comunicaciones, ya bastante saturadas y peligrosas como el tr?fico carretero San Fernando - Pichilemu. Cuando pol?ticos visionarios proyectan un puerto para nuestra Regi?n para lo cual esta v?a es fundamental. Cuando debido a la crisis energ?tica, los ferrocarriles son la alternativa en pa?ses desarrollados, hacia donde se dirige el nuestro.

8.- ?Existieron estudios de factibilidad que justificaran esta medida de EFE? La labor social, tur?stica y cultural ?son menos importantes que la meramente economicista? ?Qu? pasar? con los Monumentos Nacionales?.
Por lo anterior le solicitamos a Su Excelencia, en su calidad de responsable de preservar el patrimonio Cultural de Chile, revocar esta decisi?n que afecta el bien com?n y proyectos de futuro de la Regi?n. En el peor de los casos, mantener los terrenos de una faja v?a, que a?n pertenece a EFE.
El 24 de Enero de 2006, EFE adjudic? a la empresa norteamericana Aker Kvarner el "lote" Peralillo-Pichilemu y la filial de EFE, Inv?a, vender? los terrenos y estaciones.
De esta destrucci?n patrimonial ?qu? visi?n tendr?n las nuevas autoridades encabezadas por la Presidenta Sra. Michelle Bachelet?"

Firman esta carta, V?ctor L?on Vargas, Guillermo Moisan D?az y Osvaldo Jorquera Ardiles, por el Comit? de Defensa del Ramal.


NOTA DEL EDITOR: "Pichilemunews" y Radio "Entre Olas" aport? la firma de casi un centenar de ciudadanos de Pichilemu, para respaldar la Carta al Presidente Lagos, que fue entregada el 8 de Diciembre de 2005 en La Moneda.

El error, como otras cartas enviadas a La Moneda, fue no haber sido escritas en papel de lija.
Publicante Pichilemunews @ 23:25
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