Mi?rcoles, 01 de noviembre de 2006
OTRO ?PAGO DE CHILE?: QUIENES RESTAURARON LA VIEJA LOCOMOTORA N? 607 SE SIENTEN IGNORADOS Y MARGINADOS DEL ?XITO DEL TREN DEL VINO

El a?o 1987 ?en una tarde primaveral- en la Estaci?n de San Fernando se le brind? un recibimiento in?dito a la vieja locomotora a vapor N? 607, que ven?a llegando de Temuco, donde permanec?a a la espera de ser vendida o fundida.
En la ocasi?n ?en que estuvimos presente- miles de sanfernandinos dieron una apote?sica recepci?n a la hist?rica locomotora constru?da en Chile el a?o 1913. Y que hab?a servido durante a?os en el Ramal San Fernando ? Pichilemu.
Tras servir tambi?n en el sur, hasta el a?o 1949, permanec?a en los patios de la Estaci?n de Temuco.
Sin embargo, un grupo de sanfernandinos hicieron las gestiones para rescatarla, con el sue?o de restaurarla; lo que se logr? pese a los agoreros de siempre. Aquel proceso no estuvo exento de un ingente y sacrificado esfuerzo de ex ferroviarios y de j?venes so?adores de la Escuela Industrial de San Fernando, liderados por el profesor V?ctor Le?n Vargas. Diez a?os m?s tarde, el 1996, por su valor hist?rico y ser parte del patrimonio ferroviario, tras las gestiones pertinentes, lograron que fuera declarada Monumento Hist?rico.
La remozaron, pero el objetivo de llevarla al Museo de Lircunlauta qued? inconcluso.
A?os m?s tarde, en el 2000, el proyecto del Tren del Vino posibilit? de ponerla en funcionamiento, lo cual nuevamente demand? trabajo de conocedores del tema, como el ex maquinista ferroviario Pedro Castro, el calderero Manuel Saavedra, los profesores Adolfo Pailamilla, Jaime Herrera y V?ctor Le?n ser?an los art?fices de la recuperaci?n de esa verdadera reliquia, quienes junto a los alumnos de la Escuela Industrial fabricar?an los repuestos, con el financiamiento de materiales por parte de algunos profesionales.
Es pues, precisamente, este ?ltimo profesor y luchador incansable sanfernandino quien est? tratando que la Corporaci?n del Tren del Vino repare la omisi?n de ingratitud en que han incurrido.
Es as? como ha estado enviando notas, pero hasta ahora sin respuesta.
Veamos algunos p?rrafos de la ?ltima, enviada el 12 de Octubre reci?n pasado:
?Cuando veo o siento la locomotora a vapor 607 d?ndole vida al Tren del Vino, me produce diversas sensaciones: una de orgullo y felicidad por haber logrado rescatar con otros sanfernandinos, esta valiosa reliquia de los hornos de la fundici?n. Y, que junto a un equipo de alumnos, colegas del Liceo Industrial, ferroviarios y otros amigos de esta ciudad, demostramos que era posible resucitar esta joya tecnol?gica ??.
M?s adelante, se?ala: ?Pero, otra sensaci?n es de decepci?n, porque en esta siembra cosechan solo algunos, pensando en quienes aparecieron despu?s y que no se sacrificaron en el proceso de siembra como usted y nosotros.
"La comunidad de San Fernando, del Liceo Industrial y algunas autoridades, no entienden porqu? usted y los otros empresarios de la Corporaci?n, no reconocen nuestra valiosa participaci?n en el rescate y restauraci?n de la locomotora 607. M?s a?n, en usted, que siendo integrante del Consejo Consultivo de la Cultura y las Artes de la Regi?n de O?Higgins, no haya dado testimonio de lo hecho por mis alumnos, que en valoraci?n del patrimonio cultural este es un ejemplo ?nico en el pa?s.
Hay un hecho concreto: No existir?a la locomotora 607 sin nuestra participaci?n.
"Don Carlos, conf?o en su admirada inteligencia y valores para que se repare esta situaci?n que la comunidad de mi Liceo y de San Fernando espera, y no se siga comentando el ?pago de Chile?. Por eso, por los d?as de trabajo, estudio y confecci?n de piezas durante a?os, le solicito un reconocimiento hacia nosotros?.
El profesor V?ctor Le?n termina manifestando en su Carta: ?Si hubieamos seguido trabajando en equipo, quiz?s no estar?amos lamentando el vandalismo ocurrido este a?o con el hist?rico y querido Ramal de San Fernando a Pichilemu (tramo de Peralillo a la costa). Adem?s, hace cuatro a?os que se inaugur? el Museo Ferroviario en la Casa de M?quinas de San Fernando y ?ste a?n no funciona, entre otras metas pendientes?.
?pichilemunews? puede agregar que ?tal como ocurri? con la Estaci?n de Peralillo- el Gobierno Regional aport? para la restauraci?n y habilitaci?n del Museo Ferroviario, en la mencionada Casa de M?quinas, casi CIEN MILLONES DE PESOS.
Dicen que, con suerte hay invertidos all? una parte de esos recursos. Y hasta ahora ?como lo dice la carta- el mencionado museo ferroviario NO FUNCIONA.
?Qui?n puede dar una respuesta? ?Las autoridades regionales, la Contralor?a Regional, los parlamentarios?
Publicante Pichilemunews @ 0:00
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