Mi?rcoles, 15 de noviembre de 2006
ESTUDIOS "EXTRAVIADOS" SOBRE EL PASO LAS LE?AS DADOS A CONOCER HOY POR PORTAL HACEN CRECER SUSPICACIAS Y EXIGEN RESPUESTAS

Si de algo debemos sentirnos orgullosos, es contar con un olfato para instuir alg?n grado de oscurantismo, intereses escondidos y mal?volos, como tambi?n ego?smos est?pidos, entre otros hechos, de algunos personajes oficialistas ?y tambi?n del otro lado- con respecto a determinados temas.
Y, refiri?ndonos al postergado proyecto en que tanto los ex Presidentes Frei y Lagos se comprometieron a impulsar, como lo es en nuestra regi?n el Corredor Bioce?nico Paso ?Las Le?as?, que relegaron posteriormente, especialmente Ricardo Lagos, en m?s de alguna ocasi?n nos hemos atrevido a plantear ciertas circunstancias pocos claras al respecto.
Pues no deja de llamar la atenci?n que ?tras firmar incluso acuerdos, sumar voluntades con Presidentes de Argentina- vino una etapa que virtualmente dej? en el olvido todas esas intenciones. Es m?s, a algunos parlamentarios de la regi?n, al parecer les pusieron ?o se tragaron- un tap?n bals?mico que los call? o les nubl? su cacumen. No hay otra explicaci?n.
Pero la verdad aunque a veces tarda en florecer, empieza a emanar. Muchas de nuestras especulaciones coinciden con las que aparecen hoy en el portal regional www.elpulso.cl, donde en exclusiva muestran documentos del proyecto realizado en su momento para evaluar la factibilidad del paso Las Le?as, como alternativa a Los Libertadores.
Ley?ndolo se explican no solo con lujo de detalles el desarrollo del proyecto: Tunel, Puentes, presupuestos que no solo desmienten costos siderales, sino muy por debajo de las estimaciones oficialistas; sin contar que ?con el paso del tiempo- ni siquiera se necesitan inversiones de los gobiernos chileno y argentino; pues hay inter?s de los privados en participar en una Concesi?n Internacional para construir el proyecto total.

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Rancagua, Miercoles, 15 de Noviembre 2006
EXCLUSIVO DE ?EL PULSO?: APARECIO PROYECTO QUE AVALA VIABILIDAD DEL PASO LAS LE?AS

Despu?s de casi 10 a?os, ?El Pulso? pudo acceder a conocer en detalle el estudio t?cnico que avala la factibilidad de construcci?n del corredor bioce?nico Las Le?as, hecho que en reiteradas oportunidades fue negado por las autoridades regionales, a pesar de inform?rsele que s? exist?a. Al parecer por una cuesti?n de incapacidad e ignorancia pero m?s que ello por ?rdenes ?superiores? que en su momento decidieron retirar el emblem?tico proyecto del programa de gobierno ?que databa ya en tiempos del Presidente Frei? se ocult? dicha informaci?n espec?ficamente bajo la administraci?n del Presidente Ricardo Lagos.

La informaci?n fue puesta a disposici?n de nuestro medio por el Ingeniero Asesor de la Agrupaci?n de Defensores del Paso Las Le?as, Sergio Cuevas Droguett, gran impulsor de que esta obra se concrete por todos los obvios beneficios que ello traer?a, no s?lo a la Sexta Regi?n, sino al contexto del conosur americano y muy especialmente a las econom?as del MERCOSUR, que a?o a a?o sufren tremendas p?rdidas econ?micas producto del cierre de Los Libertadores, sobre todo en ?poca invernal, cifras que alcanzan los 10 millones de d?lares por d?a de cierre.

Este verdadero puente de conexi?n entre las econom?as de Europa occidental y Asia Oriental, permitir?a desarrollar sin duda el tremendo potencial econ?mico de toda la cuenca del Pac?fico en su real dimensi?n, en circunstancias que la demanda por productos agr?colas por parte de China y Jap?n y que se producen especialmente en Brasil y Argentina (como soya y trigo) se prev? que en los pr?ximos a?os adopte un crecimiento dram?tico y vertiginoso.

El estudio denominado ?Estudio T?cnico Complementario del Corredor Alternativo al Paso Cristo Redentor entre Chile y Argentina? tiene fecha Septiembre de 1998, el cual nunca fue dado a conocer p?blicamente, y se mantuvo oculto hasta hoy en los polvorientos archivos de la Biblioteca del Ministerio de Obras P?blicas en Santiago. El estudio fue desarrollado por el Consorcio franc?s Scetauroute, la Consultor?a de Oscar G. Grimaux y Asociados SAT; Geot?cnica Consultores y Vad? & Asociados S.A.

Es tal el grado de exactitud del mismo, que en sus planos puede leerse, por ejemplo las cotas exactas en lo referido a la necesidad de construcci?n de puentes, barreras, defensas, etc. As?, por ejemplo se lee ?en el Km.17.895 de la ribera norte a tantos grados?? y as?. Sin duda cuesta entender ? sino por motivos extraordinariamente graves ? porqu? durante la administraci?n del Presidente Ricardo Lagos no se persever? con esta obra, en circunstancias que fue precisamente durante el Gobierno del Presidente Eduardo Frei que se concluy? dicho estudio y que servir?a de fundamento y soporte t?cnico para los gobiernos que se ven?an tanto en Chile como en Argentina, ya en las postrimer?as del siglo pasado.

El acuerdo entonces y la promesa hecha por los Presidentes Frei y Menem se cumpl?a al menos en una primera parte a trav?s de este estudio que ve la luz el d?a de hoy, y que fuera encargado en su momento por la Secretar?a de Obras P?blicas a trav?s de la Direcci?n de Vialidad de Argentina y por el Ministerio de OO.PP a trav?s de la Direcci?n General de OO.PP y la Direcci?n de Vialidad de Chile. Entonces cabe la pregunta ?porqu? de La R?a y Lagos no continuaron con el proyecto?.

Se dijo en su momento, y de hecho se ha reiterado durante las ?ltimas veces que se ha tocado el tema que en medio de la gran crisis econ?mica que debi? enfrentar la administraci?n radical el proyecto de Las Le?as fue desechado por la alta inversi?n que ello implicar?a, sobre todo en circunstancias que en medio de la crisis social que vivi? el pa?s hermano no cab?a siquiera pensar en avanzar en ello. Pero al parecer la verdad fue otra y en su momento los Presidentes Lagos y Duhalde presuntamente conversaron el tema llegando a un ?pactado acuerdo?.

En las actuales circunstancias en que despu?s de pr?cticamente 6 a?os se logr? demostrar la viabilidad del proyecto en cuanto a su real costo (cerca de 420 millones de d?lares) y no los 2 mil o mil quinientos que en alg?n momento ? incluso ? diputados ?regionalistas? alegaron que costaba defendiendo ?claramente? los intereses de su regi?n; ahora se entiende porqu? tanta insistencia en reacondicionar un proyecto que de por s? es malo, inviable en lo econ?mico y que no producir? ning?n impacto ni beneficio social real como lo es el Tren Trasandino, ?no ser? que a alguien le interesa que por sus tierras pase dicho ?trencito?, de este y el otro lado de la cordillera para que las mismas aumenten su plusval?a?.

Si expertos internacionales en la materia se han manifestado en contra del mismo, como ha sido el caso del ingl?s Iam Thomson, ex-jefe de la Unidad de Transportes de la CEPAL, porqu? el gobierno insiste en sacarlo adelante?. Iam Thomson, es conocedor del tema adem?s de ser un experto en materia de ferrocarriles. Hace unas semanas atr?s aqu? en ?El Pulso?, se?alaba ?no creo que pueda ser comercialmente rentable la reinauguraci?n del Trasandino y me parece que podr?a constituir un posible punto de conflicto entre las rep?blicas de Chile y Argentina?. Declaraciones m?s claras y contundentes que esta?

Al menos queda la satisfacci?n despu?s de una larga batalla de a?os de que lo que dec?an las autoridades respecto a que no hab?an antecedentes ni estudios en relaci?n al proyecto Las Le?as que aquello se cae una vez m?s ?como todas las mentiras? estrepitosamente a pedazos y que nuevamente ha prevalecido la verdad de la gente, de quienes s? saben lo que est?n hablando ?de la sociedad civil? como antojadizamente la clase dominante, la ?lite pol?tica nacional mira por sobre el hombro a sus vasallos.

Sin duda alguna que la autoridad, que se dice responsable y nuevamente desenmascarada, tendr? esta vez ?una vez m?s? dar las explicaciones del porqu? el ocultamiento de la verdad sobre un proyecto que tan s?lo entendiendo a sus mezquinos intereses, o a su ignorancia funcionaria supeditada a los poderes f?cticos de turno, lo ?nico que podr?a traernos en el m?s breve plazo ser?a progreso, bienestar, trabajo y desarrollo.
Publicante Pichilemunews @ 19:28
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