LOS SOBRESUELDOS Y LA MARCHA DEL PAÍS

Realmente los chilenos somos "chaqueteros", "mala leche", aparte de varios de otros sinónimos con nuestros connacionales de todos los niveles.
Es la reflexión que nace ante la serie de dificultades que hay en varios aspectos en la normal marcha del país, pues no estaríamos pasando por tantas dificultades, por tantos problemas, por ejemplo, si los "sobresueldos" se siguieran pagando tanto a autoridades gubernamentales y funcionarios públicos -con sueldos de hambre- y que podían trabajar mejor compensados con unas migajas extras por sus denodados esfuerzos para que nuestro país funcionara mejor.
Por lo menos así era hasta antes de que "se dejarán de pagar" estos sobresueldos, una brillante manera de solucionar las desigualdades de sueldos justos para funcionarios y autoridades gubernamentales, ante los atractivos sueldos del sector privado.
Hoy son muchos los servicios públicos con sus funcionarios, que por no pagarse aquellos benditos sobresueldos, no pueden "hacer mejor su pega" y de ahí que -por ejemplo- en Vialidad, en el MOP, nadie se dé cuenta de que el Paso Los Libertadores hace rato que dejó de ser la solución -y tampoco el regreso del Tren Transandino- como una vía expedita de comunicación terrestre con Argentina y viceversa.
La solución está a la vuelta de la esquina; pero las cabezas pensantes del mencionado ministerio, como de otros organismos -que han olvidado las promesas presidenciales de los vendedores de ilusiones, Frei y Lagos, en su momento- con firmas de compromisos gubernamentales de por medio y siguen postergando decisiones que hacen que se "pierdan millones de dólares" -por el cierre obligado del Túnel del Cristo Redentor, por nevazones- mientras que, paralelamente, no tienen empacho los legisladores -otra manga de sacrificados hombres del servicio público- en botar 290 millones de dólares para resucitar el proyecto de "transchantiago".
Es por lo anterior, que nos adherimos en la campaña que solicita el diario electrónico www.diarioelpulso.cl con el siguiente artículo que publicó hoy:

Campaña Solidaria "Alguien que le avise a Bitrán": nuevamente cerrado Los Libertadores

El tráfico de vehículos por el túnel fue interrumpido a raíz de las condiciones climáticas adversas y la acumulación de nieve en ambos lados de la frontera, señalaron portavoces de la Dirección de Vialidad de Argentina.

A raíz del cierre del principal paso carretero entre Argentina y Chile, unos 500 camiones permanecen varados en la localidad argentina de Uspallata y operarios de Vialidad trabajan para despejar el camino.

"Del lado argentino hay un intenso temporal de nieve y viento, pero del chileno generalmente es más complicado, porque en esa zona de la cordillera de los Andes la topografía es muy pronunciada", explicaron las fuentes.

Durante el invierno austral son frecuentes los cierres del paso internacional, que provocan la acumulación de miles de vehículos, principalmente camiones, en las inmediaciones del túnel.


CORTES POR NEVADAS
La necesidad de reflotar el Paso Las Leñas antes los cortes del túnel Cristo Redentor
Información publicada en el Diario San Rafael de esa ciudad en Argentina
29 de Junio de 2007.-

Cada invierno se repiten los pronunciados cortes de la ruta internacional a Chile como consecuencia de las intensas precipitaciones níveas que se registran en la alta cordillera, lo que ocasiona pérdidas millonarias para la economía del país.

Pareciera ser que las autoridades provinciales como nacionales no están dispuestas a revertir esta situación, que viene de vieja data. En las últimas semanas venimos de asistir al cierre del paso internacional por varios días, con miles de camiones varados a ambos costados de la cordillera sin poder llegar a destino con su carga en el tiempo estipulado.

Desde hace años las fuerzas vivas de San Rafael vienen planteando la necesidad de disponer un paso complementario para trasponer la cordillera, lo mismo que el Paso Pehuenche cuya terminación se estima para el 2010. Por ello han expresado la necesidad de construir el túnel de baja altura por el paso Las Leñas, y se ha sostenido que por el mismo se podría transitar durante todo el año. Pero está claro que hay intereses encontrados entre el sur y el norte de la provincia, y en consecuencia desde allá posponen el pedido sanrafaelino.

Durante la visita que realizó Kirchner a nuestra ciudad se firmó un convenio entre el gobernador Cobos y el ministro nacional Julio De Vido para realizar estudios en el camino del paso Las Leñas. Se dijo poco después que profesionales del SEGEMAR serían los encargados de efectuar los estudios geológicos con vistas al futuro túnel. Lo cierto es que jamás hubo información oficial sobre ello. Muchos interpretan que sólo se trató de uno de los tantos anuncios formulados por el gobierno nacional que demoran en concretarse.

Pese a la postergación de este camino, desde la Cámara de Comercio se ha seguido trabajando para encontrar quien acompañe este proyecto. Tanto es así que en la Capital Federal se entrevistó al líder de la Confederación General de Trabajo, Hugo Moyano, dado su acercamiento a las autoridades nacionales. Además Moyano lidera el sector de los camioneros, cuyos trabajadores son los más perjudicados cada vez que se corta el paso a Chile. Se sabe que el dirigente sindical realizó algunos contactos, aunque hasta ahora sin resultado.

Teniendo en cuenta el estado de inmovilidad en que se encuentra el proyecto de esta vía a Chile, es necesario organizar una fuerte movida a nivel local para aprovechar los tiempos electorales que corren a fin de obtener una definición de las autoridades provinciales y nacionales.