S?bado, 07 de julio de 2007
LOS SOBRESUELDOS Y LA MARCHA DEL PA?S

Realmente los chilenos somos "chaqueteros", "mala leche", aparte de varios de otros sin?nimos con nuestros connacionales de todos los niveles.
Es la reflexi?n que nace ante la serie de dificultades que hay en varios aspectos en la normal marcha del pa?s, pues no estar?amos pasando por tantas dificultades, por tantos problemas, por ejemplo, si los "sobresueldos" se siguieran pagando tanto a autoridades gubernamentales y funcionarios p?blicos -con sueldos de hambre- y que pod?an trabajar mejor compensados con unas migajas extras por sus denodados esfuerzos para que nuestro pa?s funcionara mejor.
Por lo menos as? era hasta antes de que "se dejar?n de pagar" estos sobresueldos, una brillante manera de solucionar las desigualdades de sueldos justos para funcionarios y autoridades gubernamentales, ante los atractivos sueldos del sector privado.
Hoy son muchos los servicios p?blicos con sus funcionarios, que por no pagarse aquellos benditos sobresueldos, no pueden "hacer mejor su pega" y de ah? que -por ejemplo- en Vialidad, en el MOP, nadie se d? cuenta de que el Paso Los Libertadores hace rato que dej? de ser la soluci?n -y tampoco el regreso del Tren Transandino- como una v?a expedita de comunicaci?n terrestre con Argentina y viceversa.
La soluci?n est? a la vuelta de la esquina; pero las cabezas pensantes del mencionado ministerio, como de otros organismos -que han olvidado las promesas presidenciales de los vendedores de ilusiones, Frei y Lagos, en su momento- con firmas de compromisos gubernamentales de por medio y siguen postergando decisiones que hacen que se "pierdan millones de d?lares" -por el cierre obligado del T?nel del Cristo Redentor, por nevazones- mientras que, paralelamente, no tienen empacho los legisladores -otra manga de sacrificados hombres del servicio p?blico- en botar 290 millones de d?lares para resucitar el proyecto de "transchantiago".
Es por lo anterior, que nos adherimos en la campa?a que solicita el diario electr?nico www.diarioelpulso.cl con el siguiente art?culo que public? hoy:

Campa?a Solidaria "Alguien que le avise a Bitr?n": nuevamente cerrado Los Libertadores

El tr?fico de veh?culos por el t?nel fue interrumpido a ra?z de las condiciones clim?ticas adversas y la acumulaci?n de nieve en ambos lados de la frontera, se?alaron portavoces de la Direcci?n de Vialidad de Argentina.

A ra?z del cierre del principal paso carretero entre Argentina y Chile, unos 500 camiones permanecen varados en la localidad argentina de Uspallata y operarios de Vialidad trabajan para despejar el camino.

"Del lado argentino hay un intenso temporal de nieve y viento, pero del chileno generalmente es m?s complicado, porque en esa zona de la cordillera de los Andes la topograf?a es muy pronunciada", explicaron las fuentes.

Durante el invierno austral son frecuentes los cierres del paso internacional, que provocan la acumulaci?n de miles de veh?culos, principalmente camiones, en las inmediaciones del t?nel.


CORTES POR NEVADAS
La necesidad de reflotar el Paso Las Le?as antes los cortes del t?nel Cristo Redentor
Informaci?n publicada en el Diario San Rafael de esa ciudad en Argentina
29 de Junio de 2007.-

Cada invierno se repiten los pronunciados cortes de la ruta internacional a Chile como consecuencia de las intensas precipitaciones n?veas que se registran en la alta cordillera, lo que ocasiona p?rdidas millonarias para la econom?a del pa?s.

Pareciera ser que las autoridades provinciales como nacionales no est?n dispuestas a revertir esta situaci?n, que viene de vieja data. En las ?ltimas semanas venimos de asistir al cierre del paso internacional por varios d?as, con miles de camiones varados a ambos costados de la cordillera sin poder llegar a destino con su carga en el tiempo estipulado.

Desde hace a?os las fuerzas vivas de San Rafael vienen planteando la necesidad de disponer un paso complementario para trasponer la cordillera, lo mismo que el Paso Pehuenche cuya terminaci?n se estima para el 2010. Por ello han expresado la necesidad de construir el t?nel de baja altura por el paso Las Le?as, y se ha sostenido que por el mismo se podr?a transitar durante todo el a?o. Pero est? claro que hay intereses encontrados entre el sur y el norte de la provincia, y en consecuencia desde all? posponen el pedido sanrafaelino.

Durante la visita que realiz? Kirchner a nuestra ciudad se firm? un convenio entre el gobernador Cobos y el ministro nacional Julio De Vido para realizar estudios en el camino del paso Las Le?as. Se dijo poco despu?s que profesionales del SEGEMAR ser?an los encargados de efectuar los estudios geol?gicos con vistas al futuro t?nel. Lo cierto es que jam?s hubo informaci?n oficial sobre ello. Muchos interpretan que s?lo se trat? de uno de los tantos anuncios formulados por el gobierno nacional que demoran en concretarse.

Pese a la postergaci?n de este camino, desde la C?mara de Comercio se ha seguido trabajando para encontrar quien acompa?e este proyecto. Tanto es as? que en la Capital Federal se entrevist? al l?der de la Confederaci?n General de Trabajo, Hugo Moyano, dado su acercamiento a las autoridades nacionales. Adem?s Moyano lidera el sector de los camioneros, cuyos trabajadores son los m?s perjudicados cada vez que se corta el paso a Chile. Se sabe que el dirigente sindical realiz? algunos contactos, aunque hasta ahora sin resultado.

Teniendo en cuenta el estado de inmovilidad en que se encuentra el proyecto de esta v?a a Chile, es necesario organizar una fuerte movida a nivel local para aprovechar los tiempos electorales que corren a fin de obtener una definici?n de las autoridades provinciales y nacionales.
Publicante Pichilemunews @ 15:21
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