Lunes, 10 de septiembre de 2007
OTRA DE FERROCARRILES: CEREBROS GRISES LAS OFICIAN -AHORA- DE HUMORISTAS

Los cerebros grises de la Empresa de Ferrocarriles del Estado, EFE, esperan interesados de todo el mundo a la brillante idea que va a permitir levantar a esa empresa de la ruina en la que la tienen los ejecutivos puestos por los gobiernos de la Concertaci?n. Ejecutivos que -algunos de ellos- cobran hasta por pesta?ar en un directorio.
En efecto, est?n invitando a los privados a convertirse en Operador de un Tren Tur?stico -con un contrato m?nimo a 15 a?os- con singulares exigencias; todas las cuales ellos mismos jam?s las han aplicado y menos las habr?an cumplido; cobrando por usar equipos, infraestructura, exigiendo seguros, contrataci?n de profesionales para certificar el estado de los equipos que entrega la empresa y -tras el t?rmino del contrato- nuevamente para certificar en qu? estado se devuelven.
Esto mismo es lo que ellos no hicieron cuando compraron material rodante a RENFE, empresa espa?ola que les "meti?" locomotoras "de paquete" y que les duraron tres d?as despu?s de la inauguraci?n, por solo dar un ejemplo.
Es m?s, en uno de los puntos prohiben competir con ellos y ser m?s eficientes.
Aqu? les entregamos el texto in extenso, para que nuestros caber lectores se entretengan y se r?an un poco.
La iniciativa que se promociona en su Portal, publicar? el llamado de Licitaci?n el 24 de septiembre pr?ximo, y el 19 de Octubre el t?rmino para realizar las ofertas econ?micas; fecha esta ?ltima en que tendr?n que contratar personal extra para recibir -seguramente- la avalancha de interesados.

VENTA DE TERRENOS
Antes de ir al "libreto humor?stico", les informamos que paralelamente a esa brillante iniciativa, EFE, a trav?s de la par?sita empresa INVIA sigue llamando a Licitaci?n y Venta de Terrenos de Ferrocarriles. Ayer a trav?s de La Tercera vuelve a publicitar la venta de nada menos que cerca de 500 mil m2.
Es as?, como ofrece terrenos en la VIII Regi?n (Huepil y Colin); en la IX Regi?n (Galvarino, Lautaro, Sierra Nevada, Gorbea y Cunco); en la X Regi?n (Corte Alto, Crucero, Llanquihue, Mafil, Purranque, R?o Bueno, Trapi y R?o Bueno);en la VI Regi?n (2 Lotes en Alcones y otros 2 en Graneros).


Prospecto Negocio Operador Tren Tur?stico
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Prospecto de Negocio
Contrato Acceso Operador Tren Tur?stico
Gerencia Planificaci?n y Negocios
Agosto, 2007
Prospecto Negocio Operador Tren Tur?stico
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Objeto del Contrato:
La Empresa de los Ferrocarriles del Estado, en adelante EFE, contempla ofrecer la operaci?n de un tren para pasajeros tur?sticos, en que utilizando material ferroviario disponible, se aproveche la infraestructura ferroviaria y se promuevan destinos de car?cter tur?sticos, relacionados con los principales atractivos tur?sticos de nuestro Pa?s.
El Contrato de Operaci?n de Tren Tur?stico de pasajeros sobre la Infraestructura Ferroviaria de EFE, tiene por objeto las siguientes acciones:
- Potenciar el Ferrocarril en la industria del turismo
- Aprovechar material rodante fuera de la operaci?n regular
- Intensificar uso de v?as f?rreas en zonas de baja demanda
Caracter?sticas del Negocio:
La operaci?n del Tren Tur?stico, por sus condiciones naturales, se define como de frecuencias no regulares, a?n as? se definir?n Canales de Circulaci?n regulares
espec?ficos para la operaci?n de este tren.
Por lo anterior el Operador deber? establecer las v?as a operar, los destinos, las estaciones, los itinerarios y la programaci?n mensual de operaci?n de trenes, condicionado a los canales que EFE pueda disponer en cada temporada del a?o.
Con la informaci?n anterior, EFE definir? los Canales de Circulaci?n, que habilitan el transito del Tren Tur?stico, en v?as f?rreas Clase 1 y 2. Estos Canales de Circulaci?n ser?n preferentemente nocturnos, particularmente en los sectores
congestionados, los que est?n detallados m?s adelante. En v?as Clase 2 se requerir? circular con personal de tr?fico de EFE.
Las siguientes estaciones est?n disponibles para el estacionamiento del tren en la red ferroviaria, a la espera del viaje tur?stico de los pasajeros:
Estaci?n Estado
Valpara?so Imposibilitada opci?n Limache
Rancagua Disponible
San Fernando Disponible
Chill?n Disponible
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Estaci?n Estado
San Rosendo Disponible
Concepci?n Imposibilitada opci?n Coronel
Talcahuano Imposibilitada opci?n Coronel
Victoria Disponible
Loncoche Disponible
Valdivia Disponible
Puerto Varas Disponible
Con relaci?n a otras estaciones que puedan ser de inter?s, ?stas podr?n ser
consultadas y/o solicitadas durante el proceso de licitaci?n del presente contrato.
Material Ferroviario Disponible:
EFE dispone de material ferroviario por el que el Operador puede adquirir
haciendo una oferta, sujeto a montos m?nimos.
Entre otros el material disponible pudiera ser:
- coches dormitorio - LH X
- coches primera - I
- coche sal?n - Z
- coche gran dormitorio - GX
- coche generador - FE
Adicionalmente EFE puede disponer para arriendo el siguiente equipo de arrastre:
- Locomotora Diesel modelo D-16.000
Por esta locomotora se firmar? un contrato de arrendamiento de uso exclusivo para este proyecto, a un costo de 400 UF mensual, m?s IVA. Antes de la firma del contrato de arrendamiento se contratar? un experto en maquinas motrices
ferroviarias, escogido de com?n acuerdo con el Operador, a costo de este ?ltimo, con al menos 15 a?os de experiencia, para que eval?e las condiciones de entrega de la locomotora arrendada y levante un informe del estado en que se entrega en
arriendo el material de arrastre, as? se dispone de la condici?n de comienzo del arrendamiento.
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Al finalizar el Contrato se contratar? nuevamente un experto, en las mismas condiciones anteriores, para que eval?e las condiciones de devoluci?n de la locomotora arrendada, tal que ?sta no haya perdido su valor, m?s all? de lo que
corresponde por la depreciaci?n normal en el per?odo de uso.
A solicitud del Operador, EFE tambi?n puede evaluar la venta de este material ferroviario de arrastre, en dicho caso se regir? por el mismo procedimiento indicado para el resto de los coches.
Si al Operador le interesa se puede a su solicitud evaluar la posibilidad de entregarle los servicios de mantenimiento del equipamiento ferroviario.
Proceso de Licitaci?n
La licitaci?n se har? usando como variables los montos ofertados por los
siguientes conceptos:
1.- Valor del Material Ferroviario a adquirir (VMF), este valor est? sujeto al m?nimo se?alado m?s arriba
2.- Derecho de Uso de la Infraestructura Ferroviaria (DUIF), monto que el oferente propone como contraprestaci?n al otorgamiento por EFE del derecho de usar las l?neas f?rreas y dem?s infraestructura ferroviaria, tales como estaciones, comunicaciones, sistema de tr?fico, administraci?n, etc.
La variable de licitaci?n estar? definida a trav?s de la siguiente expresi?n:
*10 DUIF*15
n
VL -VMF-
Donde:
VMF: es el pago ofertado por la compra de material rodante ferroviario
n: N?mero de coches a adquirir
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El factor 10 es para normalizar las diferentes ofertas DUIF: es el valor ofertado por el Derecho de Uso de la Infraestructura Ferroviaria, el que ascender? al menos a 2.400 UF anuales.
El factor 15 denota que el plazo m?ximo por el cual se har? el contrato con el Operador del Tren Tur?stico ser? de 15 a?os.
Adicionalmente a lo anterior el Operador deber? cancelar por la infraestructura ferroviaria. Este concepto corresponde a un peaje que estar? compuesto por dos cargos, denominados peaje independiente y peaje variable.
El peaje independiente que se aplicar? al Operador, corresponde al gasto por disponer la opci?n de tr?fico en la v?a y se determinar? con total independencia de la intensidad en el uso efectivo de las l?neas f?rreas e infraestructura ferroviaria.
Este cobro tiene relaci?n con la extensi?n m?xima utilizada por el Operador en un per?odo de a?o calendario. El valor por kil?metro de red ferroviaria utilizada en el a?o asciende a 1,1 UF/km a?o utilizado.
El peaje variable que se aplicar? al Operador se determinar? en funci?n de la intensidad del uso efectivo que haga de las l?neas f?rreas y tiene relaci?n con el efecto que tiene sobre la red el funcionamiento del Tren Tur?stico. Este cargo
variable se calcular? mensualmente como un valor por las toneladas kil?metro brutas completas (TKBC) movilizadas en cada mes calendario y se devengar? mensualmente en favor de EFE.
El monto del peaje variable que deber? pagar el Operador, expresado en Unidades de Fomento (UF), se determinar? mediante la aplicaci?n de la siguiente expresi?n:
i i i PV --factor *TKBC
i PV : Peaje variable mensual para el Operador, en el sector -i- en Unidades de Fomento.
i factor :
Monto a cancelar por mill?n de TKBC, este valor es de 71 UF/ MM TKBC en sectores no congestionados y 137.6 UF/MM TKBC
en los sectores congestionados se?alados m?s abajo
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i TKBC : Millones de toneladas kil?metro brutas completas mensuales (MM TKBC) transportadas por el Operador, en el sector -i-.
Sectores congestionados de la red ferroviaria
Puerto Valpara?so - Limache
Alameda - Chill?n
San Rosendo - Concepci?n - Talcahuano
Concepci?n - Lomas Coloradas
Todo otro servicio que requiera el Operador en las estaciones de EFE o en la operaci?n por las l?neas f?rreas, ser? cobrado aparte por EFE mensualmente.
Si por una emergencia el Operador debe requerir estacionar en una estaci?n no comprometida deber? solicitarlo a EFE, al momento de presentarse la necesidad, y ?ste le otorgar? la factibilidad, de acuerdo a disponibilidad, a un costo diario de 10 UF; el cobro ser? por d?as completos por cada fracci?n de d?a requerido.
El Operador podr? solicitar el arrendamiento de espacio en donde efectuar maniobras y mantenci?n del material ferroviario, EFE evaluar? la disponibilidad de
estos y realizar? la proposici?n, t?cnica y econ?mica, de lo requerido.
Regulaciones del Negocio
El Operador se comprometer? a reparar y refaccionar el material ferroviario adquirido a objeto de dejarlo en condiciones t?cnicas de operar y de dar un servicio de primera clase a los pasajeros turistas.
Estos trabajos deber?n consistir al menos en las siguientes actividades:
i.- Reparaci?n estructural, de tal manera que en la certificaci?n que realice EFE pueda ser considerado en condiciones t?cnicas de operar en la redes de EFE.
ii.- Refacci?n interior, tal que permita a los pasajeros sentirse en la ?poca en que fue construido el material ferroviario, pero aprovechando las ventajas que la tecnolog?a ofrece en el d?a actual.
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De estos trabajos a realizar el Operador deber? entregar en su oferta la proposici?n de lo que pretende hacer con el material ferroviario disponible, incluyendo detalle explicativo, especificaciones, planos, fotos de la simulaci?n de lo que desea conseguir con el material ferroviario, etc., programaci?n de los trabajos a realizar y monto de inversi?n a efectuar, el que se espera ascienda al menos a US$ 1.5 millones.
Durante el per?odo de vigencia del contrato el Operador deber? contratar seguros por concepto de:
i) todo riesgo de da?os f?sicos a la locomotora y los coches,
ii) por responsabilidad civil por da?os a terceros
iii) da?os a la infraestructura ferroviaria (se otorga la opci?n de una garant?a para cubrir estos eventuales da?os)
El transporte tur?stico de pasajeros para efectos de consideraci?n de condiciones de regulaci?n ser? un rubro aparte, adicional a la carga y a los pasajeros
normales, el de los pasajeros tur?sticos, el operador de este rubro no se considerar? como porteador, sino como operador de trenes tur?sticos.
Al Operador del Tren Tur?stico no le est? permitido transportar mercanc?as en su operaci?n regular como tren tur?stico, sino que debe centrarse solo en el transporte de pasajeros tur?sticos. Tampoco le estar? permitido entrar en
competencia con la operaci?n regular del transporte de pasajeros. El transporte de pasajeros turistas se considera un rubro diferente de operaci?n que no le est? permitido competir con las operaciones de carga y de pasajeros. El incumplimiento de esto ser? causal para t?rmino de contrato.
Se aplicar?n multas al Operador por las siguientes condiciones:
- Por incumplimiento de normas operacionales de EFE
- Por incumplimiento de contrato
El Operador deber? entregar a EFE una boleta de garant?a bancaria por el Fiel Cumplimiento del Contrato.
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Programaci?n Licitaci?n
ETAPA FECHA
Aprobaci?n Bases 21-09
Publicaci?n llamado a licitaci?n 24-09
Consultas y aclaraciones 25-09 a 12-10
Apertura Antecedentes y Recepci?n Ofertas Econ?micas 19-10
Evaluaci?n Documentos Ofertas 22 al 24-10
Apertura Ofertas Econ?micas 25-10
Evaluaci?n Ofertas Econ?micas 26-10
Proposici?n Adjudicaci?n 30-10
Publicante Pichilemunews @ 15:01
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