Mi?rcoles, 02 de enero de 2008
LOS FERROCARRILES DE AYER -VEINTE A?OS ATR?S- Y LOS DE LA CONCERTACI?N

Para nadie es un misterio que los ferrocarriles chilenos, EFE, est? en uno de sus m?s negra situaci?n en muchos a?os gracias a la gesti?n de los altos ejecutivos que han puesto los gobiernos concertacionistas.
A trav?s del tiempo "pichilemunews" ha ido denunciando e informando del "progreso en este medio de transporte" tan querido y recordado por los habitantes de la provincia de Colchagua y Cardenal Caro, crucial para movilizarse durante muchas d?cadas.
?Pero esto es solo de ahora o tambi?n durante los a?os del Gobierno Militar?
El peri?dico "PICHILEMU" que dirig?amos, public? en su edici?n 26, del 30 de diciembre de 1987, lo siguiente:
PIDEN TREN EN CARTA ABIERTA AL PRESIDENTE.
As? lo se?alaba el titular principal. Su llamado dec?a: Comunidad pichilemina y regional quiere Regalo de Pascua. Y su bajada agregaba: Personalidades de Pichilemu y San Fernando, y cerca de medio millar de firmas de dirigentes de la mayor?a de las instituciones y del voluntariado, firmaban el texto donde se le ped?a al Presidente Augusto Pinochet la reposici?n del tren de San Fernando a Pichilemu.
El art?culo destacaba el importante rol del Sindicato del Rodado, tracci?n animal -eran viejos tiempos que no volver?n- en motivar y crear una adhesi?n ciudadana en torno a la iniciativa de reanudar el servicio ferroviario a nuestra costa.
Si bien era una iniciativa liderada desde San Fernando, los dirigentes de los cocheros pichileminos Juan Becerra y Mario Guti?rrez junto a su Sindicato estuvieron a la altura de las circunstancias y lograron -en el Cuartel del Cuerpo de Bomberos- un apoyo casi un?nime de las instituciones locales. Se redact? la carta y se le envi? la petici?n al Presidente Pinochet.
En la ocasi?n, como director del peri?dico tuvimos acceso r?pido al texto de la Carta y la publicamos, y que ahora reproducimos, no sin antes destacar el gesto, la decisi?n, la actitud de aquellos dirigentes y de quienes firmaron en tiempos en que "firmar" un documento, a?n enviado en t?rminos respetuosos era mirado -por algunos- como una afrenta a las autoridades. Hoy hay libertad total para enviar cartas a las autoridades de todo calibre, pero muchas "democr?ticamente" se sientan en ellas y no responden jam?s, haciendo o?dos sordos a las inquietudes ciudadanas.
En aquella ocasi?n si bien no hubo una soluci?n a lo planteado, al menos hubo respuesta. Pero sigamos.

CARTA ABIERTA
Se?or Presidente:
Los dirigentes de instituciones comunitarias, sindicatos, Asociaci?n Gremial C?mara de Comercio y del Voluntariado a trav?s de nuestro sindicato, se dirigen respetuosamente a Vuestra Excelencia para exponerle lo siguiente:
1.- Es para esta ciudad capital de la provincia Cardenal Caro y ciudades del ramal ferroviario San Fernando-Pichilemu; e incluso de toda nuestra regi?n, que el servicio de pasajeros de FFCC, sea restablecido ya que es un medio de transporte fundamental para el progreso de sus habitantes y que desde su suspensi?n ha menoscabado significativamente la econom?a de la comunidades afectadas.
2.- Esta inquietud ha sido manifestada en innumerables oportunidades ante autoridades comunales, provinciales y regionales y aunque han manifestado su inter?s por el problema a trav?s de gestiones, se ha dilatado una soluci?n definitiva.
3.- Esta inquietud que reiteramos no es s?lo nuestra, afecta principalmente a la Sexta Regi?n y a miles de personas que al no contar con el medio de transporte referido, se ven impedidos de viajar a nuestro balneario por la insuficiencia de los otros servicios y de un costo superior.
4.- En estos momentos la Empresa de FFCC argumenta que el servicio de pasajeros no es rentable a Pichilemu y que al habilitar las v?as despu?s de 20 meses de abandono, significa una alta inversi?n puesto que en el km 99 se produjo un socav?n que dej? la l?nea en el aire.
5.- Ese da?o S.E., debido a la no pronta reparaci?n, creci? en forma notoria y seguir? creciendo si no se ataca el problema a la brevedad.
6.- Nos preguntamos: ?Es as? c?mo se cautela el patrimonio que pertenece a todos? Nosotros pensamos que la ?nica soluci?n es que S.E. intervenga directamente en este problema que requiere de una urgente soluci?n.
En listados adjuntos, tenemos el agrado de darle a conocer a S.E. 454 firmas que avalan nuestra justificada petici?n y en la que aparecen socios de diversas instituciones comunitarias, comerciantes, vecinos y diversas personalidades de nuestra comuna y de San Fernando que es una de las principales ciudades afectadas, junto a nuestra capital de provincia.
8.- Tenga plena seguridad S.E. que nosotros tambi?n sabremos responder cuando UD. requiera de nuestro apoyo.
Sin otro particular, quedamos esperando la acogida a nuestra inquietud.
Saludan muy cordialmente a Vuestra Excelencia.

Firman: Juan Becerra Becerra, Presidente del Sindicato del Rodado Tracci?n Animal y, secretario; Fernando Fuenzalida Moraga, presidente del Sindicato de Pescadores, y secretario; Fernando Pavez Silva, presidente de la C?mara de Comercio de Pichilemu, y secretario; Marcela Torres de Ram?rez, presidenta comunal de CORDAM, y secretaria; Eliana Ib??ez Gonz?lez, presidenta de la Cruz Roja, filial Pichilemu, y secretaria; Raquel Bobadilla Delgado, presidenta del Comit? Vecinal "Reina del Mar", y secretaria; y Washington Sald?as Gonz?lez, presidente del Club A?reo de Pichilemu, y secretario; adem?s de casi medio millar de firmas en listados adjuntos.
La distribuci?n, inclu?a, adem?s, al director general de Ferrocarriles, a la directora del Servicio nacional de Turismo, al Intendente de la VI regi?n, al gobernador de la provincia Cardenal Caro, al alcalde de Pichilemu, y a todos los medios de comunicaci?n de la regi?n, y a los principales de Santiago.

EJECUTIVOS DE EFE
Antes de que llegara la respuesta a la Carta Abierta, entrevistamos a un ejecutivo de Ferrocarriles y as?, lo resumi? nuestro peri?dico:
EJECUTIVO DE EFE: "HAY PRIORIDADES M?S IMPORTANTES"
"Hay problemas de fondos. Son 24 a 26 millones de pesos necesarios para recuperar el sector da?ado y que tiene 20 metros de profundidad", manifest? el Superintendente General de Pasajeros de la Empresa de Ferrocarriles del Estado, Rolando Araos al ser consultado por el PICHILEMU recientemente, respecto a la posibilidad de esa empresa con el Ramal San Fernando-Pichilemu.
Dando m?s detalles, el ejecutivo se?al? que hay reconstruir todo y que se le hace dif?cil a la empresa. Y agreg?: "Siempre surgen otras prioridades, como las ?ltimas, el puente Los Maquis, Angostura, etc?tera ...".
Al se?al?rsele que el da?o producido fue por la falta de mantenci?n, y abandono de las v?as y considerando que para la empresa siempre iban haber prioridades m?s importantes como las se?aladas, qu? pod?a esperar Pichilemu de esa situaci?n, el funcionario indic?: "La empresa siempre va a tener buena disposici?n para estudiar y evaluar ese problema ....".
En la realidad -como se est? demostrando- aquella buena disposici?n han significado varios viajes a terreno; pero d?nde est?n los resultados nos preguntamos.
Al parecer el "hoyo" del kil?metro 99 es m?s productivo que su soluci?n.
Mal que mal los vi?ticos se ganan viajando a terreno, ?verdad?.
As? conclu?amos el tema en esa edici?n, pero volvimos a la "carga" en el la siguiente.
Ah?, en el N? 27, del d?a 31 de Enero de 1988, literalmente le mostramos el hoyo de FF.CC. al Presidente al titular: SR. PRESIDENTE: ESTE ES EL HOYO DE FF.CC.
Esta ubicado en el km 99 del ramal San Fernando-Pichilemu. Y en la bajada. Agreg?bamos: Despu?s de contribuir a crear el da?o, ejecutivos e ingenieros lo tasan en 30 millones. "Ferrocarriles -contest? su Director General- no est? en condiciones de poder financiar las reparaciones" (ver informaci?n en p?ginas centrales). A menos que el Presidente de la Rep?blica lo ordene, el hoyo seguir? creciendo.
Dos fotograf?as mostraban -desde dos ?ngulos- el socav?n y donde se ve?a la l?nea colgando y con solo catorce durmientes a punto de caer ...
En las p?ginas centrales -aparte de otras tres fotograf?as- titulamos: UN "MEJORAL" M?S GRANDE QUE EL SOCAV?N NOS DA DIRECTOR DE LOS FERROCARRILES.
En la bajada, agreg?bamos: Muy pronto, muy pronto daremos respuesta (en alusi?n t?cita al Plebiscito que se acercaba cuyo resultado todos conocemos ...).

La respuesta del Director de FF.CC ven?a fechada el 19 de Enero de 1988. Nos ahorraremos el cargamento de "mejorales"; pero reproduciremos nuestra conclusi?n:
Dijimos: "Qu? les parece se?ores lectores. Dice (el Director de FF.CC.) que a pesar de todo la empresa se encuentra preocupada por sus inversiones en el sector. Lo m?s probable es que quiere prescindir de terrenos que ayer fueron estaciones, hoy abandonadas (as? cuidan el patrimonio que es de todos). Y remacha su carta alentadoramente -con toneladas de MEJORALES- que cuando se cuente con los recursos esperan restablecer el servicio de pasajeros.
Por cierto que ello no ocurrir? antes que los ejecutivos e ingenieros actuales dejen de permanecer a Ferrocarriles. Solo ocurrir? cuando realmente lleguen CONSTRUCTORES y NO DESTRUCTORES del patrimonio nacional.
Por cierto tambi?n, que estos se?ores se dar?n cuenta antes -y tal vez muy luego- que , adem?s del medio millar de firmantes de la carta en que se solicita la reposici?n del tren de pasajeros, QUE LOS EJECUTIVOS E INGENIEROS SON MENOS QUE LOS MILES DE USUARIOS QUE QUIEREN FERROCARRILES ACTIVOS Y NO EN MUSEOS. Que quieren que ellos sean un s?mbolo de progreso y no parte de nuestra historia".

As? conclu?a nuestro desahogo con la impotencia ante el gobernante de turno.
Pero no fue solo aquello. Pese a la cara de asombro e incredulidad de la actriz Schlomit Baytelman al ver la portada del peri?dico anterior que tuvo en sus manos -y que publicamos en la edici?n N? 28, del 5 de Marzo de 1988- seguimos "d?ndole" palos a los ejecutivos e ingenieros de ferrocarriles.
Bueno, ?stos son tan reduros y car ?e palo, que no importa qui?n los coloque en altos cargos. Ellos est?n para obedecer las pol?ticas de gobierno en el tema. Ah? tienen ustedes, ciberlectores, lo mismo que pasaban hace veinte a?os atr?s -como en otros servicios y organismos del Estado- sigue tal cual. La Concertaci?n ha seguido destruyendo a FERROCARRILES, aumentando el "hoyo", a seguido haciendo desaparecer activos (equipos, l?neas), bienes inmuebles (estaciones y terrenos) vendi?ndolos al "mejor postor", creando empresas par?sitas como INV?A -que funciona en dependencias de EFE- administrando y vendiendo, donde sus funcionarios son ex ferroviarios y sus ejecutivos cuentan con las bendiciones del partido que opera esa parcela, como sucede en todo el aparataje estatal.
Realmente, ?es este un gobierno diferente al que ten?amos 20 a?os atr?s?
La letra del tango "Cambalache" del a?o 1934 -como lo hemos dicho en m?s de alguna ocasi?n- sigue plena y m?s vigente que nunca.
Le?moslo y si quiere c?ntelo. Comprobar? cu?nto de cierto hay en las palabras premonitorias de Enrique Santos Discepolo. Un verdadero fil?sofo popular.

"Que el mundo fue y ser? una porquer?a
ya lo s?...
(?En el quinientos seis
y en el dos mil tambi?n!).
Que siempre ha habido chorros,
maquiavelos y estafaos,
contentos y amargaos,
valores y dubl?...
Pero que el siglo veinte
es un despliegue
de mald? insolente,
ya no hay quien lo niegue.
Vivimos revolcaos
en un merengue
y en un mismo lodo
todos manoseaos...

?Hoy resulta que es lo mismo
ser derecho que traidor!...
?Ignorante, sabio o chorro,
generoso o estafador!
?Todo es igual!
?Nada es mejor!
?Lo mismo un burro
que un gran profesor!
No hay aplazaos
ni escalaf?n,
los inmorales
nos han igualao.
Si uno vive en la impostura
y otro roba en su ambici?n,
?da lo mismo que sea cura,
colchonero, rey de bastos,
caradura o poliz?n!...

?Qu? falta de respeto, qu? atropello
a la raz?n!
?Cualquiera es un se?or!
?Cualquiera es un ladr?n!
Mezclao con Stavisky va Don Bosco
y "La Mign?n",
Don Chicho y Napole?n,
Carnera y San Mart?n...
Igual que en la vidriera irrespetuosa
de los cambalaches
se ha mezclao la vida,
y herida por un sable sin remaches
ves llorar la Biblia
contra un calef?n...

?Siglo veinte, cambalache
problem?tico y febril!...
El que no llora no mama
y el que no afana es un gil!
?Dale nom?s!
?Dale que va!
?Que all? en el horno
nos vamo a encontrar!
?No pienses m?s,
sentate a un lao,
que a nadie importa
si naciste honrao!
Es lo mismo el que labura
noche y d?a como un buey,
que el que vive de los otros,
que el que mata, que el que cura
o est? fuera de la ley...".
Publicante Pichilemunews @ 8:00
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