Domingo, 20 de enero de 2008
D?A DEL "ROTO CHILENO" HACE 20 A?OS Y HECHOS AERON?UTICOS REALIZADOS UN D?A 20 DE ENERO

"Que veinte a?os no es nada, que febril la mirada .." dice en parte la letra del tango "Volver". Frase que nos sirve para recordar algunos hechos sucedidos en la comuna, basado en la historia patria, como tambi?n otros que coincidentemente ha ocurrido en un d?a como hoy, de diferentes a?os.
Primero, recordar que hace ya un poco m?s de veinte a?os, durante unos a?os en nuestra comuna se distingui? a una serie de pichileminos, con motivo de conmemorarse el D?a del Roto Chileno; instituido en homenaje a la Batalla de Yungay, Per?, donde los "rotos" dieron una vez m?s prueba de su arrojo y valent?a en el campo de batalla.
?Por qu? rotos? No se recuerda el t?rmino con tono despectivo, sino de admiraci?n a una clase de chilenos que, pese a ser eminentemente de bajo nivel cultural, social, de pueblo, sacaba lo mejor de s? cuando deb?a enfrentar el peligro en la defensa de su patria.
Muchos hechos dan cuenta de ellos en la historia.
En Pichilemu, en el a?o 1987, el alcalde Ren? Maturana junto con destacar esta efem?ride, durante los primeros a?os de su gesti?n, aprovech? la ocasi?n, tambi?n, para distinguir a algunas personas que se destacaban en diversas ?reas del acontecer comunal.
?Qu? escribimos en aquel entonces? Aqu? un p?rrafo de muestra: "El jefe del Departamento de Educaci?n Municipal Fernando Velasco al hacer uso de la palabra, resalt? los valores patrios y las caracter?sticas tan propias de la gente de trabajo -del campo y la ciudad- y que indic?, lo hacen destacar sobre todo cuando la patria necesita de ellos; recordando de paso las gestas heroicas de Chorrillos y Miraflores, entre otras, en donde el esp?ritu del Roto Chileno se manifest? una y mil veces, escribiendo p?ginas de gloria en nuestra historia patria".
Nos toc? cubrir en algunas ocasiones tales actos. La del a?o 1987. Y de 1988 por ejemplo -veinte a?os atr?s- donde se distingui? a dos poetas populares pichileminos en las personas de Antonio Alvarez Gaete ("Ganchete") y a Raimundo Le?n Morales. Asimismo, al buzo y pescador artesanal Crescente Bozo P?rez y el agricultor Jos? Pavez Gonz?lez.
En otras ocasiones, en 1987 fueron el multifac?tico Jos? Romero Saavedra (zapatero, pescador, peluquero, etc?tera), el cochero Humberto Vargas Cabrera, y el operador de m?quina pesada Julio Morales Bozo.
Posteriormente, tambi?n, a el cantante Ismael Carrasco (El "Negro Pel?"), al pescador Evaristo Vasquez Sanhueza, entre otros, cuyos nombres no tenemos a mano.

AVIACI?N
Hemos tocado el tema aviatico; pero no estas coincidencias que se?alo a continuaci?n:
El 20 de Enero de 1951 un avi?n Catalina N? 405, de la FACH, bautizado "Manutara hizo su primer vuelo a Isla de Pascua, aterrizando despu?s de volar -por primera vez a esa lejana posesi?n chilena- 19 horas y 22 minutos sobre el Oc?ano Pac?fico. Hab?an despegado de La Serena el d?a anterior para cubir una distancia de 2.047 millas, la m?s larga en un vuelo sin escalas sobre el oc?ano intentada jam?s.
El d?a 19 de Enero en el aeropuerto La Florida una muchedumbre de 25 mil personas despidi? a la tripulaci?n del hist?rico intento. Despegaron a las 19.20 horas y aterrizaron a las 14.42 del d?a siguiente.
En Isla de Pascua hab?an cientos de isle?os esper?ndolos quienes con la tripulaci?n en tierra firme entonaron el himno nacional, el que concluy? con un ?Viva Chile! Entre los abrazos y felicitaciones por la misi?n cumplida.
Para los isle?os, representaba m?s que una haza?a: la posibilidad cierta de terminar con el aislamiento y acercarse al continente. Aparte de ello, se abr?a la posibilidad cierta de constituirse en una futura ruta hacia Australia, Nueva Zelandia y pa?ses del lejano oriente, todo lo cual se fue cumpliendo al abrirse rutas de exploraci?n -primero- y luego la instauraci?n de rutas comerciales.
La aeronave anfibia fue comandada por el piloto Roberto Parragu? Singer, secundado por el Comandante Barrientos. Adem?s viajaban tres oficiales y cuatro suboficiales de diferentes especialidades, como mec?nicos, radiooperadores, entre otros.

Asimismo, el 20 de Enero de 1954, un avi?n C-47 de Lan Chile une a Arica y Punta Arenas sin escalas, en 15 horas y 33 minutos ambos puntos. El aparato un Curtis bimotor fue pilotado por el comandante Alfonso Cuadrado y su copiloto A. Fern?ndez. El ingeniero J. Ortiz. Y como ?nico pasajero de la haza?a, el director de la Revista VEA, G. Medina.
Publicante Pichilemunews @ 0:01
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