Mi?rcoles, 03 de noviembre de 2010

EL CLUB A?REO DE PICHILEMU, CAP,CUMPLI? 46 A?OS PESE A LOS VAIVENES

- Fue fundado el d?a 2 de Noviembre de 1964 por connotados y altruistas vecinos, autoridades municipales, ex alcaldes y ex regidores, comerciantes y funcionarios p?blicos de todos los sectores, sin distinci?n religiosa, pol?tica, socio econ?mica.

- Las obras de mejoramiento que est? realizando el MOP ?a trav?s de una empresa espa?ola- est?n a d?as de concluir.

- El alcalde Roberto C?rdova, consultado respecto al Comodato de Administraci?n nos se?al? que se firmar?, no obstante no en la presente semana.

El Club A?reo de Pichilemu, CAP, est? cumpliendo nada menos que 46 a?os de vida institucional en medio de una situaci?n paradojal gracias a la actitud irresoluta de las autoridades comunales, no se firma el correspondiente Comodato de Administraci?n del Aer?dromo Municipal.

Hoy, por gestiones iniciadas por el directorio del Club A?reo, el MOP a trav?s de la Direcci?n Nacional de Aer?dromos se licitaron diversas obras de mejoramiento del aer?dromo pichilemino ?las que est?n pr?ximas a concluir- y pese a que la actual autoridad alcaldicia ha se?alado en p?blico y en privado la disposici?n de firmar un nuevo Comodato de Administraci?n, ?ste no se ha concretado por las condiciones verdaderamente leoninas impuestas en la redacci?n del nuevo contrato. Y si bien se ha manifestado la voluntad de eliminar las cl?usulas en conflicto, a?n no se procede a la firma correspondiente.

Sin embargo, consultado por ?pichilemunews?, el alcalde Roberto C?rdova nos se?al? que la administraci?n del Aer?dromo Municipal ?nunca ha estado en duda y que el Comodato de Administraci?n se firmar?, pero no durante la presente semana?, sin precisar cu?ndo ser?a.

Queremos mantener la fe en sus palabras, no por nada ?pese al status quo que existe al respecto- igual el CAP ha logrado avanzar, cosa que con los dem?s alcalde no hubo nada concreto, solo palabrer?a sin ninguna base. Hoy existe un documento redactado que hay que hacerlo m?s accequible y acordardo para que, finalmente, se firme.

Sin embargo, cabe recordar que, desde la gesti?n del alcalde Jorge Vargas Gonz?lez -destituido del cargo y sentenciado por la justicia en el a?o 2008- la relaci?n del CAP con el municipio fue deterior?ndose a ra?z de la actitud de ?ste ante la virtual entrega en bandeja de terrenos que formaban parte del aer?dromo municipal a un privado y su abogado.

Denunciada la situaci?n por el CAP al municipio y al alcalde Vargas, en el inicio de su gesti?n, ?ste ?en su calidad de administrador de los bienes municipales- a rega?adientes por acuerdo del Concejo Municipal present? una demanda destinada a recuperar seis lotes en el cabezal norte del Aer?dromo, que hab?an sido entregados por el Director de Obras Municipales de entonces.

La autoridad municipal junto con exponer la situaci?n a la justicia, expres? c?nicamente en el escrito: ?Naturalmente que este alcalde, asesorado por su Concejo, ordenar? una estricta investigaci?n sumaria, para determinar la responsabilidad del Sr. Director de Obras en toda esta extra?a situaci?n?.Sin embargo, no hizo lo indicado y tras la presentaci?n de la demanda se desentendi? de ella y el abogado contratado ante la nula preocupaci?n del alcalde, abandon? la causa.

Resultado: dej? que los ?nuevos propietarios? dispusieran de esos lotes, autorizando el municipio subdivisiones y construcciones pese a las prohibiciones expresas contenidas en el C?digo Aeron?utico.

Junto con esta particular preocupaci?n para cumplir con el rol de ?administrador de los bienes municipales? que le atribuye la Ley Org?nica Constitucional de Municipalidades, tras cumplirse la vigencia del Comodato de Administraci?n ?el ?ltimo firmado por el alcalde Ren? Maturana Maldonado, por diez a?os de duraci?n- unilateralmente lo baj? a un a?o de duraci?n; el que se encuentra actualmente vencido y sin que ninguno de los posteriores alcaldes lo hayan renovado.

PIONEROS Y VISIONARIOS

Cuando finalmente se logr? concretar la vieja idea que ven?a ?macer?ndose? en diversas sobremesas, las voluntades de moros y cristianos ?sin discriminaci?n de ninguna clase- dijeron presente a la convocatoria. Cincuenta y cuatro personas fueron de la partida.

As?, al acto de constituci?n formal del Club A?reo de Pichilemu, llegaron vecinos, comerciantes, ex autoridades y autoridades en ejercicio, entre otros: Tulio Barrantes Quezada, Carlos Echazarreta I?iguez, Lautaro Arce V?squez, Flavio ?lvarez Jorquera, Osvaldo Vidal Vidal, Guillermo Bradley Arcos, Fernando Escobar Hevia, Luisa Biermann Quintanilla, Manuel C?rdova Morales, H?ctor D?vila Rodr?guez, Domingo Gatica Guti?rrez, Felipe Iturriaga Esquivel, Francisco Le?n Gaete, Samuel L?pez Galarce, Humbero Llanos Mart?nez, Washington Sald?as Fuentealba, Sergio Urz?a Quezada, Dr. Basilio S?nchez Berguiristain, Jorge Drago Iturriaga, Guillermo Bradley Cer?n, Romualdo Polanco Mart?nez, Luis Urz?a Quezada, Washington Galarce Aliaga, H?ctor Mujica Ruiz, Luis Polanco Polanco, Carlos Julio Rojas, Eduardo Parraguez Galarce, Braulio Labarca Salas, Ruperto Cabello Mardones, Miguel Silva Calvo, Graciela Herrera Soto, Carlos Or?stica Alvarado, Blanca C?ceres Alvear, Luis Candia Ya?ez, Sergio Kittsteiner Baz?n, Wilibaldo Tobar Cabello, Lino Vargas Jorquera, Luis Lagos Arra?o, Armando Caroca Rojas, Presb?tero Santiago Rojas Donoso, Carlos Herrera Ortega, Marta Avenda?o Vald?s, Juan Becerra Pavez, C?sar Munita Bisquertt, H?ctor Greene Valverde, Francisco Bobadilla Acevedo, Mario Urrutia Carrasco, Cristina Arra?o Acevedo, Jorge Moreno Fuentes, Eliana Mujica G?mez, Flavia Mu?oz Valenzuela, Jos? Escobar Hevia, Egidio Parraguez Galarce y Erminda C?rdova Morales.

El primer directorio, provisorio, estuvo conformado por: Tulio Barrantes Quezada, en calidad de Presidente, y Carlos Echazarreta I?iguez, Lautaro Arce V?squez, Flavio ?lvarez Jorquera, Osvaldo Vidal Vidal, Guillermo Bradley Arcos y Fernando Escobar Hevia, en calidad de directores.

Tras ratificarse el primer directorio, una vez concedida la Personer?a Jur?dica al Club A?reo de Pichilemu, los siguientes socios han sido electos como presidentes de la entidad: Fernando Escobar Hevia, Carlos Echazarreta I?iguez cuya gesti?n concluye el a?o 1973. Con ocasi?n del Golpe de Estado, es nombrado el Teniente de Carabineros, Antonio Zamorano. Regularizada la situaci?n, asume Froil?n Araya Madariaga, Patricio Sald?as Gonz?lez, Ram?n Lizana Galarce, Humberto Miranda Vargas (1982/1984), Washington Sald?as Gonz?lez (1984/1992; y 1996/1998), Eduardo Sald?as Gonz?lez (1992/1996; y 1998/2006), y el actual presidente, el piloto Renato Jaramillo Arriagada (2006/2010).Esa responsabilidad de dirigir los destinos del CAP ha estado en manos tanto de socios pilotos (Tulio Barrantes, Patricio Sald?as, Ram?n Lizana, Humberto Miranda, Froil?n Araya, Eduardo Sald?as y Renato Jaramillo), como de socios cooperadores, por encontrarse los socios pilotos residiendo fuera de la ciudad por razones laborales.

No obstante, cual m?s, cual menos, le dedicaron su voluntad de servir a la instituci?n, de tener a la instituci?n ?recta y nivelada? pese a los vaivenes econ?micos por los que pasan las instituciones.

HITOS

En la trayectoria del CAP afloran varios hechos que son motivo de orgullo y que est?n m?s presentes en la memoria, como el haber contribuido a salvar enfermos y heridos graves, al trasladarlos a centros hospitalarios con mayor equipamiento, los que hasta la fecha viven.

Por ejemplo, Mar?a Jos? Fern?ndez Reyes. Era una peque?a de 6 a?os, jugando en la orilla de la playa, con pala y balde, cuando un despreocupado joven le propin? un golpe en su cabeza con la paleta que jugaba tenis de playa.

El fuerte golpe le cort? el cuero cabelludo y la dej? con traumatismo craneano y el m?dico del hospital pichilemino Gustavo Rayo tras examinarla y debido a la gravedad recomend? el traslado urgente a Santiago. Ante la imposibilidad y riesgos de llevarla por tierra, se consigui? con el CAP el traslado en avi?n, pero por ser avanzadas horas de la tarde, el vuelo reci?n se hizo en horas de la ma?ana del d?a siguiente de ese verano de 1984.

En el Aer?dromo de Tobalaba le esperaba una ambulancia que le traslad? a un hospital donde se le oper?. Varios puntos debieron poner el equipo m?dico y tras un reposo absoluto pudo recuperarse. Hoy tiene 32 a?os, est? casada y tiene tres hijos, seg?n nos lo cont? al contactarla hace alg?n tiempo.

Otro hecho, ocurrido en el a?o 1981 fue el que protagoniz? el propio alcalde de entonces, el piloto del CAP, Jos? Lino Vargas Jorquera, quien ante el fuerte temporal que azot? a la zona dej? a Pichilemu totalmente aislado. La ?nica manera de comunicar la situaci?n al ?exterior? fue pilotar uno de los aviones del CAP y junto al secretario municipal, de copiloto, en el pueblo de Marchigue lanzaron un ?papelito? desde el avi?n (en ese entonces ya exist?an los ?papelitos? salvadores) amarrado a una piedra, dirigido a las autoridades de esa comuna para que informaran de la situaci?n de incomunicaci?n en que hab?a quedado Pichilemu.

El a?o 1989, el CAP conmemora sus 25 a?os de vida y organiza varias actividades: Un Simposio Aeron?utico, un Campeonato de Vuelo Rally y actos oficiales con la presencia de dirigentes nacionales de la FEDACH, de la D.G.A.C. y de clubes a?reos desde La Serena a Osorno. A la comunidad ?especialmente a los ni?os y mam?s- se le llev? a volar en aviones de los clubes a?reos visitantes y en un Twin Otter de la FACH.

El a?o 1997, el CAP y Pichilemu reciben el honor de ser sede de la 51? Asamblea General Anual de la Federaci?n A?rea de Chile, FEDACH, donde igualmente se tiene una presencia de centenares de pilotos civiles de todo el pa?s. Y entre ellos, a la legendaria piloto civil Margot Duhalde Sotomayor, unas de las primeras mujeres pilotos de Chile.

Por varios a?os, el CAP estuvo siendo part?cipe de los desfiles de Fiestas Patrias, cerrando esa actividad y lanzando peque?os ?paraca?das? con dulces para los ni?os. Asimismo, en varias ocasiones brindando ?vuelos populares? a los mejores alumnos.

PILOTOS DESTACADOS

Dentro de los pilotos del CAP, muchos se destacaron. Por ejemplo:?en los patrullajes forestales ?en la d?cada del 70- como Patricio Sald?as, Ram?n Lizana y Lino Vargas. Tambi?n, Jorge Garc?s (quien traslad? a la peque?a Mar?a Jos?), los pilotos instructores: Froil?n Araya, Jorge Garces y H?ctor Soto Mu?oz quienes formaron pilotos para nuestro club a?reo. Igualmente, destacar a los pilotos Mario Ampuero, Gonzalo Ampuero, Luis Ar?nguiz (Club A?reo de Curic?) y Eliseo Az?car (Club A?reo de Curacav?), quienes siendo socios de otros clubes a?reos siempre tuvieron una voluntad para cooperar con nuestro club a?reo. Incluso, los dos primeros, padre e hijo, fueron socios tanto del Club A?reo de Linares como del nuestro.


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